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浙江康明斯柴油发电机供应商_康明斯发电机组-康明斯动力
发布时间: 2019-02-08 07:25

日前,由康明斯承担的全球套“华龙一号”应急柴油发电机组柴油机完成了台架性能试验,该项目取得阶段性成果。

试验项目分为磨合试验、负荷试验、启动试验及100%突卸负荷试验等,拆卸检查均满足试验大纲要求,为即将进行的机组鉴定试验打下了坚实的基础。

2013年12月30日,康明斯和中国核电工程有限公司在北京签署了“华龙一号”堆示范工程---福建福清核电厂5、6号机组的应急柴油发电机组及厂区附加电源柴油发电机组设备供货合同。主机应用12PC2-6B新机型,共5台套。12PC2-6B柴油机是康明斯次在国内核电领域应用,机组功率为8000KW。该项目采用中国个自主研发的三代压水堆核电技术品牌“华龙一号”,是我国具有自主知识产权的三代核电技术。“华龙一号”堆示范工程是我国由核电大国迈进核电强国的重要标志,也是我国实施制造2025的重要载体,对实现“核电走出去”具有重要意义。

“华龙一号”应急柴油发电机组柴油机供货依托国内企业,目前已完全实现了国产化和自主化。电气辅助设备供货也由之前依赖国外企业,转向国内企业自主设计和生产。康明斯经过近三年的项目执行,向中国核电工程有限公司先后提交了1600 余份工程文件,完成了机组系统成套设计,包括机组厂房设计、管道布置、设备技术要求等工作。目前机械辅助设备大部分已处于验收或交货阶段,电气辅助系统设备正按计划顺利开展工作。

项目执行中,康明斯成立了项目团队,周密策划,制定并严格执行三级进度计划,克服电气柜国外厂家退出核电市场的不利因素,规避了发电机交付滞后的风险。为强化风险控制,康明斯还运用沙盘推演识别项目执行风险,并成立了由康明斯、中国核电工程有限公司和福建福清核电有限公司共同组成的项目专项领导小组,通过高层协调会的形式进行问题解决和行动决策,保证了福清项目的顺利推进。

在顺利完成“华龙一号”应急柴油发电机组柴油机台架交货试验的基础上,康明斯成立了福清专项装配和试验团队,公司领导亲自挂帅,正全力以赴推进该项目台机组鉴定试验工作。根据计划,台机预计12月份进入机组试验。

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康明斯中国之路

康明斯与中国的历史渊源

康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日,美国总统弗兰克林?罗斯福签署《租借法案》,向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和卡车。

1944年末,一家重庆企业致函康明斯公司,寻求建立商业联系,在中国进行康明斯发动机的本地化生产,时任康明斯发动机公司总经理埃尔文?米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣,希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因,米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代,伴随着中美关系的逐步缓和,才有望变为现实。

1972年2月,美国总统尼克松应周恩来总理的邀请访华,中美交往的大门重新打开。随着中美经贸关系的逐步恢复,中国重型机械进出口公司1975年初进口了一批美国制造的中型矿用卡车,用于辽宁鞍钢下属的本溪铁矿,这些矿卡都配备了康明斯大马力柴油机。1975年6月,时任康明斯董事长埃尔文·米勒专程访问北京,与中方伙伴签署售后服务协议并进一步考察进一步拓展中国业务的可能性。埃尔文·米勒成为早来华寻求商业合作的美国企业家之一。

加入改革开放波

1979年,中国改革开放伊始,康明斯驻华办事处就在北京成立,康明斯从而成为早在华设立办事的跨国公司之一。

70年代后期引进的康明斯大马力柴油机在中国矿山行业得到了用户的广泛认可,但进口产品的高价格对于开放之初、外汇相对紧张的中国市场而言还是有很大的制约因素。因此,中方向康明斯提出了技术引进和本地化生产的建议。康明斯对此予以积极响应,中国办事处成立的主要任务就是促进引进谈判的早日达成。

1981年1月,作为中国"六五"计划发动机领域的重点引进项目之一,中国重汽集团与康明斯正式签署技术引进协议,在重汽下属的重庆汽车发动机厂许可证生产康明斯10~50升大马力柴油机,填补了中国高性能大马力柴油机领域的一项空白,而康明斯也成为早在华进行本地化生产的外资企业之一。

在康明斯发动机整体性能得到中国用户广泛好评的同时,康明斯关键零部件产品也引起了中国企业的浓厚兴趣。1982年,无锡动力机厂开始许可证生产康明斯子公司的霍尔塞特涡轮增压器。

1983年,康明斯推出全新B和C系列中马力发动机(3.9~8.3升),标志着康明斯这家传统的重型柴油机制造商正式进军方兴未艾的北美乃至全球中型柴油机市场,是康明斯八十年代产品和市场多元化的关键举措之一。大洋彼岸的中国,二汽的决策者们也在认真考虑上马新型柴油发动机项目,而且要跨越式发展 - 即从发达国家引进先进技术并逐步消化吸收。在国家有关部委的支持和协助下,二汽先后组织技术专家对法、美、英、日、德5个国家7个公司的柴油机产品性能进行反复比较,在充分调查研究的基础上,终选定康明斯当时刚刚推出的B/C系列柴油发动机。1984年春,B系列60000辆纲领,C系列25000辆纲领得到了国家计委立项批准。1985年,二汽成立"第二汽车制造厂柴油发动机厂筹建组",着手康明斯柴油发动机厂的全面筹建工作。1986年11月15日,二汽与康明斯公司在大会堂福建厅签订了B系列柴油发动机产品和制造技术许可证转让合同。国家"七五"计划竣工验收领导小组对东风柴油发动机厂建设项目的综合评价是"东风柴发的产品为我国汽车行业增加了一个新品种。东风柴发的建成标志着我国汽车行业正在接近和达到国际先进水平"。

八十年代中美两国大的合资项目是西方石油公司董事长哈默博士与中国共同投资6亿多美元建设的山西平朔安太堡露天煤矿。1987年9月,这座年产煤逾1500万吨的特大型现代化露天矿正式投产,康明斯公司荣幸地成为安太堡露天矿大型开采和运输设备的主要发动机供应商。为配合中国用户做好发动机的维护保养,康明斯1988年就在安太堡成立了驻矿服务中心,至今已运营近20年,为客户提供了有力的支持和保障。


1988年及随后的1992年,中国汽车工程师学会和中国机械工业部邀请康明斯公司高级技术顾问、著名华裔内燃机专家林蔚梓博士来华进行长达六周的巡回讲座,所到之处几乎涵盖了所有中国主要汽车基地:一汽、二汽、重庆汽车发动机厂、上海柴油机厂、陕西汽车研究中心等等。在林博士的提议下,康明斯主管技术研发的副总裁菲尔.琼斯先生也参加了此次巡讲,琼斯先生是康明斯K、L10、B及C系列发动机的主要设计者。这些活动使康明斯柴油机技术赢得了中国汽车工业骨干力量的尊重与信任。

许可证生产和技术交流进一步强化了康明斯产品在中国客户心中的美誉度。除了在国内市场的成功,康明斯发动机也成为一股推动中国客户实现出口的力量,1991年,配备康明斯B系列柴油机的东风卡车开始出口东南亚地区,受到当地用户好评,成为早期中国商用车行业实现出口的成功之举。

作为早进入中国市场的西方柴油机企业之一,康明斯八十年代与中国重汽集团和二汽合作设立的两家许可证工厂均为中外双方取得了丰厚的回报。1993年康明斯在华业务额达到一亿六千万美元,成为仅次于英国和加拿大的康明公司全球第三大海外市场。回顾八十年代康明斯的中国之路,与合资合作相比,结合当时具体情况与中方伙伴采取许可证生产的方式有效规避了开放初期中外方不同管理文化的冲突,实现了双赢合作。

本地化生产再掀高潮

1992年先生的南巡奠定了中国经济发展的第二次浪潮。康明斯公司及时抓住机遇,从1993年夏开始,公司高层主管密集访问本地合作伙伴,迅速敲定六项重大投资计划,在1994年到1996年的短短三年时间里,投资建立了五家合资企业和一家独资工厂,牢牢把握住中国新一轮经济腾飞的历史性机遇,实现了康明斯中国业务的又一次跨越式发展。

●1994年,康明斯与东风汽车公司合资的家企业-上海弗列加滤清器有限公司正式成立,生产发动机滤清器产品
●康明斯与重庆发动机厂的许可证生产合作不断深化。1995年,重庆发动机厂正式成为中外双方伙伴的对等合资企业 – 重庆康明斯发动机有限公司。合资十多年来,重庆康明斯合资公司一直是康明斯在华业务迅猛增长的主要推动力量之一,目前产品线包括排量11升、14升、19升、38升和50升的重型和大马力发动机以及发电机组。
●在B系列许可证合作取得丰硕成果的前提下,康明斯与东风公司进一步加强合作。1996年,双方以50:50的比例合资组建东风康明斯发动机有限公司,生产康明斯C系列8.3升柴油机。
●1996年,康明斯与无锡动力的许可证生产合作也全面升级,双方共同投资成立无锡霍尔塞特工程有限公司,加大霍尔塞特涡轮增压器的本地化生产力度。
●1996年,康明斯电力产品也通过本地生产全面进入中国市场,在无锡成立无锡新时代交流发电机有限公司,在北京通过康明斯发动机(北京)有限公司生产康明斯伟力发电机组

1997年,康明斯(中国)投资有限公司在北京成立,是康明斯东亚地区总部,统筹管理康明斯在中国大陆、中国香港、中国澳门、中国台湾和蒙古国的投资与业务发展。康明斯是早在华设立地区总部的大型跨国公司之一,实现了本地生产与本地管理的有机结合。

1999年5月,中国国家主席、副总理等党和国家领导人视察康明斯B系列发动机许可证生产基地- 东风汽车公司柴油发动机厂。该厂自1990年6月投产以来,狠抓质量管理和现代企业制度建设,历经九年的努力,已经成为中国中马力柴油机的用户选品牌,企业的经济效益飞速上升,是当时东风公司重要的利润来源之一。

1999年9月,建国五十周年大庆前夕,作为北京市改善大气质量的关键措施之一,300台配备康明斯B5.9G型天然气发动机的北京公交11米环保客车正式上路,投入长安街沿线和二环线运营,拉开了北京公交大规模更新换代的序幕。这批天然气客车按期成功交付使用,凝聚了康明斯与东风公司的精诚合作- 客车底盘由东风特种底盘厂生产,为了确保项目的顺利实施,康明斯和东风公司在动力总成匹配和底盘车身配套等领域做了大量深入细致的前期准备工作。

1999年10月1日,国庆五十周年受阅车队中有三分之一以上的车辆装备东风本地化生产的康明斯B和C系列柴油机。

2000年4月,为了满足蓬勃发展的业务需求,康明斯在上海外高桥保税区建立了中国零件分拨中心,极大地加快了康明斯对中国客户维修保障需求的反应速度。

2002年2月,美国总统布什对中国进行工作访问,期间布什总统在北京国际俱乐部参观了装备康明斯天然气发动机的北京公交环保客车项目。布什在活动现场的即席讲话说:“北京公交的发动机订单为北卡罗来纳康明斯工厂的工人们创造了就业机会,使他们有能力购买中国制造的消费品,而这些美国工人所生产的先进发动机能够帮助中国都北京改善当地的大气质量 - 这充分展示了中美企业之间卓有成效的商业合作造福于两国,并且推动两国关系的发展。”

2003年2月,康明斯与东风公司进一步扩大合作,整合B系列、C系列发动机相关业务和资产并引进新一代全电控发动机平台。扩大后的东风康明斯成为中国中重型柴油机行业规模及技术先进的生产基地。

2004年7月,中国次向纳米比亚出口铁路机车车辆,当时在华访问的纳米比亚总统努乔马专门出席了装船仪式并剪彩。到目前为止,共有30多台配备康明斯大马力发动机的中国制造的机车和动车组在非洲运行,康明斯发动机一流的可靠性和在当地的服务网络为中国国产铁路机车进军非洲市场提供了鼎力支持。


联合研发共同创新

2005年4月4日出版的美国《商业周刊》杂志年度特刊评选出美国企业五十强,康明斯公司以2004年创纪录的经营业绩荣登排行榜。《商业周刊》杂志在编辑评述中着重强调了康明斯在中国和印度等新兴市场上所取得的优异成绩,并载文专题介绍康明斯在中国市场的成功发展。

2005年8月21日下午,国家主席视察东风汽车公司期间参观了东风康明斯发动机工厂。陪同总书记视察东风的领导有:中共中央委员、中共湖北省省委书记俞正声,中共中央候补委员、中共中央书记处书记王刚,国家发改委副主任王春正,中共湖北省省委副书记、省长罗清泉等。在机加车间,主席饶有兴致地仔细观看了康明斯C系列发动机缸体机加实行封闭式生产的场景。在这里,所有机械设备均采用生产信息管理系统,实行微机全自动控制,工人只需在封闭区以外使用电脑就可以对生产进行监控。在发动机拆检区,主席还亲切地与正在检测发动机零部件进行质量分析的东风康明斯发动机公司总工程师Sherm Beyer和采购部长Thomas Hull握手并用英语交谈。

2005年10月,康明斯公司在北京国际俱乐部饭店隆重举行公司全球董事会访华新闻发布会暨康明斯在华30周年庆典。康明斯董事会全体成员、公司全体高管人员和中国新闻界的代表共80多人出席了此次活动。康明斯董事长兼席执行官苏志强 (Tim Solso) 先生宣布新增投资三亿美元,2010年康明斯在华业务额将达三十亿美元。庆祝仪式结束前,康明斯董事会和全体高管共同在一幅长达10米,书写着"清洁动力,服务中国"的条幅上郑重地盖上各自的中文名章,表达康明斯对中国客户的长期承诺,将庆祝活动推向高潮。活动后,全体康明斯董事会成员和公司管理层登上现场两辆配备康明斯欧三柴油机和天然气发动机的公交客车,亲自乘坐配备康明斯清洁动力的公共交通工具穿行长安街,为一周的中国之行画上圆满的句号。2005年是康明斯在华30周年,为了庆祝这一历史时刻,同时让康明斯全体董事会成员亲身感受中国市场的蓬勃生机以及康明斯蒸蒸日上的中国业务,康明斯将2005年全球董事会移师中国,这是15年以来康明斯全球董事会次在美国以外的地方召开,体现了飞速发展的中国市场在康明斯全球布局中日益重要的战略地位。

2005年10月,东风公司与康明斯公司在北京共同宣布,双方开始在华合作开发新一代13升重型卡车发动机,目标面向中国重型卡车的高端市场,同时着眼于满足国际市场的需求。这款新型重卡发动机的开发方式全面革新了以往中外合资企业传统的技术和产品引进模式,由康明斯与东风公司的对等合资企业-东风康明斯发动机有限公司出资,通过双方合作组建的东亚研发中心进行研发,同时得到康明斯全球研发网络的鼎力支持。东风康明斯发动机有限公司将拥有这一新型发动机平台的全部自主知识产权。双方合作研发的13升全电控重型柴油机预期将于2009年投产,功率范围覆盖400到545马力,产品用于全车总重40吨以上的重型卡车。

2005年,康明斯(中国)投资有限公司入选《环球企业家》杂志和中国国际工商学院联合评比的中国佳表现公司50强。此次评价体系由八项标准构成,即前瞻能力、创新表现、产品和服务品质、组织效能、盈利表现、人力资源竞争力、全球参与和社会责任。

2006年8月,在康明斯与东风公司展开战略合作二十周年之际,双方联合设立的东亚研发中心在武汉经济技术开发区正式落成启用,这也是康明斯与东风公司合作成立的第四家合资公司,标志着两家公司的合作从产品引进和生产制造层次走向联合研发阶段。武汉研发中心是中国发动机行业家中外合资的专业研发中心。

2006年10月,康明斯公司与北汽福田汽车股份有限公司在北京外宾馆正式签署"北京福田康明斯发动机有限公司"合资合同,双方将以50:50的比例在京共同组建对等合资企业,生产康明斯新一代2.8升和3.8升直列四缸高压直喷式轻型柴油机,其排放能够满足欧洲三号、四号及以上标准,产品将广泛用于轻卡、皮卡、SUV、MPV多功能车和小型非公路设备等领域。北京福田康明斯发动机公司注册资本逾10亿币,项目总投资近27亿币,年产发动机40万台,预计2009年正式投产,建成后将成为中国大型轻型柴油机生产基地。福田项目也是康明斯次在美国以外开发和生产轻型柴油机。

2006年10月,康明斯与清华大学签署合作研发计划,利用双方在产、学领域的独特优势在发动机和混合动力等技术方面开展全面的研发合作。

2007年8月,康明斯与陕汽集团对等合资组建的西安康明斯发动机公司正式成立,投产康明斯ISM型11升全电控重型柴油发动机,成为这款康明斯重卡"旗舰"发动机在北美以外的个海外生产基地。

2008年4月,康明斯第十三家在华生产企业 - 康明斯燃油系统(武汉)有限公司落成投产。这是康明斯在北美以外的家燃油系统生产基地,标志着康明斯中国本地化生产能力的一次新的跃升。燃油系统是现代柴油机的关键技术,康明斯致力于用本地生产的发动机产品来满足日益严格的环保标准和客户对发动机的性能要求,武汉工厂生产的燃油系统产品将为东风康明斯和西安康明斯的车用发动机提供鼎力支持。康明斯主管中印俄等新兴市场的集团副总裁曹思德(Steve Chapman)在即席发言中风趣地说:"1990年10月18日,东风EQ153八吨卡车正式在湖北襄樊下线,配备东风柴发厂本地化生产的康明斯B系列柴油机。新车发布仪式上,当时的中国副总理、国家计委主任邹家华先生希望康明斯能把燃油系统的技术也引进中国。邹副总理的话我们一直没忘!"

2008年5.12地震发生后,康明斯公司和全球员工立即行动起来,向灾区捐款捐物,并对在救灾现场奋战的配备康明斯发动机的各种救灾设备免费提供零件、润滑油等耗材以及相应的维护保养和服务支持。康明斯累计向灾区捐赠款物总额合计达1000万元币。

2008年6月,中共中央常委、副总理李克强在"节能宣传周活动"上参观了福田康明斯合资公司预期09年上半年投产的3.8升轻型环保柴油机。在参观福田混合动力客车、燃料电池客车和福田康明斯发动机等环保节能产品时,李克强指出,必须大力推动节油工作,尤其是加强机动车节油。要采取措施鼓励节油环保型汽车、经济型汽车和新能源汽车的研制、生产和使用,及时淘汰高油耗高污染车辆,完善车辆燃油经济性标准体系。

2008年6月,随着无锡康明斯涡轮增压技术公司(原无锡霍尔塞特)二期新厂房正式落成、无锡范尼韦尔工程公司开业投产、以及康明斯涡轮增压技术系统新技术中心投入使用,康明斯涡轮增压技术系统在华本地生产和研发能力得到新的提升。

2008年8月,康明斯排放处理系统北京工厂正式落成,将在2009年实现降低排放关键部件 - 排放处理系统的本地化生产。康明斯由此全面实现了将四大发动键子系统在华本地生产和研发的战略目标。

2008年8月,康明斯发电机组和环保发动机产品广泛应用于北京奥运会的重要场馆设施和公交客运车辆。为保障这些设备在奥运期间的正常运转,康明斯抽调精干力量组成奥运服务专项小组,提供全天24小时不间断的服务支持。



按照发动机的燃料分类:

可分柴油康明斯柴油发电机组和复合燃料康明斯柴油发电机组。

按照转速分类:

可分为高速、中速、低速柴油康明斯柴油发电机组。

按照使用条件分类:

可分为陆用、船用、挂车式和汽车式柴油康明斯柴油发电机组。

按照发电机输出电压和频率分类:

可分为交流康明斯柴油发电机组和直流康明斯柴油发电机组。

按照同步发电机的励磁方式分类:

可分为旋转交流励磁机和静止励磁机。

按用途分类:

常用机组、备用机组、应急机组。

按照控制和操作的方式分类:

现场操作康明斯柴油发电机组、隔室操作康明斯柴油发电机组和自动化康明斯柴油发电机组。

按照自动化功能分类:

基本型柴油康明斯柴油发电机组、自动启动柴油康明斯柴油发电机组和微型机自动控制柴油康明斯柴油发电机组。

远程监控从字面上理解可以分为“监”和“控”两部分,其中“监”也就是远程监视,可以分为两大部分:一是对环境的监视,二是对计算机系统及网络设备的监视,不管怎么说远程监视就是指通过网络获得信息为主:而“控”也就是指远程控制,是指通过网络对远程计算机进行操作的方法,它不仅仅包括对远程计算机进行重新启动、关机等操作、还包括对远程计算机进行日常设置的工作。通过硬件的配合还可以实现远程开机的功能。总而言之,要想完全控制远端的计算机,首先应该能够对其监视,也就是可以看到该计算机的屏幕显示,然后才谈得上“控制”,远程控制必须做到“监”、“控”结合,因此我们通常说的远程监控一般泛指就是这种远程控制。除此之外,对于网络管理来说,远程控制还包括对网络设备的控制,现今大多数网络设备都支持Telnet,甚至Web方式对其进行远程管理,这也是一种远程控制的方法。

柴油发电机远程监测专利采集技术,通过计算机可以远程控制康明斯柴油发电机组启停以及机组的运行情况,用户可以时时跟踪机组运行的状态,简单、方便、省时。

结构

远程控制的结构主基于康明斯柴油康明斯柴油发电机组云控制器LXC6610为核心电控系统,加上健康云服务系统,和用户终端组成完整的云康明斯柴油发电机组:另外一种是以常用品牌型号的控制器为核心电控系统,加上八爪鱼采集器LXI980、健康云服务系统、用户终端组成完整的云康明斯柴油发电机组。

发电机远程监测系统是在传统的康明斯柴油发电机组的基础上,通过自身的强大网络连接功能,用不同方式连接到厂商的云服务器,然后通过云服务器所具备的强大数据分析能力,为机组做早期故障预警、远程故障诊断、机组信息管理、售后服务的流程管理等。相当于在普通机组的基础上,延伸(连接)了一个强大的大脑。

康明斯柴油发电机组远程监测系统是基于物料网技术的产品,它已经不是一个独立的康明斯柴油发电机组,而是一个具有自我服务和管理能力的康明斯柴油发电机组,迄今已经发展到第三代。

特征

手机端远程监控技术

康明斯柴油发电机组运转的实时状态数据动态显示,清楚了解当前康明斯柴油发电机组运行状态;采用摄像头嵌入技术,在远程可以清楚的看到云康明斯柴油发电机组的现场环境,避免意外操作产生危险事件;实时显示发动机各项详细数据,了解发动机实时运行是否正常;显示发电机各项详细数据,了解发电机各项指数是否处于正常范围。

电脑端远程监测和控制

不管在全球任何地方,只要有网络,就可以采用手机或PC电脑远程监测康明斯柴油发电机组的运行数据,控制康明斯柴油发电机组的运行;除监测机组基本信息外,还进行更全面的监测,如励磁电压;电桥输出电压;轴承温度;绕组温度等。更全面的监测只为更好的检查机组的健康状况

远程故障诊断

例:当出现康明斯柴油发电机组启动失败故障时,厂商技术人员通过PC端或手机APP,迅速查看用户机组在启动失败过程中每一秒数据(用APP的故障诊断演示),比如:启动过程的转速是多少?机油压力达到多少?电池电压降低了多少?充电机电压是多少.......。技术人员通过这些数据就可以轻松的远程排查故障了,对于一些简单故障或用户不当使用的问题,就可以快速解决好。

通过远程故障诊断,减化厂商和用户之间对于故障情形的沟通,厂商直接通过云服务器获取18秒的黑匣子记录,为机组快速分析故障原因,快速排除故障,减少售后服务费用,提升服务效率和质量。

手机端远程故障诊断展示

无论何时何地,售后服务人员用手机就可以为用户进行远程故障诊断,指导用户排除简单故障;记录故障发生前每一秒瞬间数据,包括:发动机数据、发电机数据、负载数据、I/O口状态,想观察哪个参数都行

早期故障预防

通过云服务器内建的130多个故障模型、模糊推理、及时发现各种复杂的早期故障,提高机组的可靠性。而且还可以通过不断的增加云服务器的故障模型知识,实现诊断能力的无限扩展。

机组健康监测

通过抓取马达起动前后的蓄电池电压,空载10秒钟的电压和转速,励磁电压、电调输出电压、轴承温度等,实现健康检查和早期故障检查,让用户可以根据健康状况做好维护保养,保证机组的稳定运行,延长康明斯柴油发电机组的寿命。

售后优势

降低售后服务成本提高售后服务

采用康明斯柴油康明斯柴油发电机组-远程故障诊断专利技术,避免过度出差服务避免因用户错误操作或操作不当造成的问题而出差,甚至于可以在用户的协助下,直接远程解决一些故障。

实现配件二次销售

通过健康检查,及时发现用户机组的早期故障,提醒用户做好检修。推荐使用原厂零件,实现二次配件和服务的销售;零件的生命周期管理,及时提醒用户做好维护保养。推荐使用原厂零件,实现二次配件和服务的销售。

售后服务流程管理

通过手机APP,随机随地的提供售后服务流程管理,将售后服务过程节点和人员管理都纳入到售后服务管理体系中,提高服务质量,降低服务成本。

注意事项

自动维护提醒及定时训练,延长机组使用寿命,根据机组运行时间、油耗,自动提醒维护人员维护,延长了使用寿命,保障机组处于良好的备用状态。

实时监测用户使用情况,及时阻止不当操作,减少机组损耗,实时监测机组的负载情况,当机组过载时,记录过载信息并同时推送信息给监测者,以便提醒用户注意使用。

节省维护和管理成本,当机组发生故障时,提供详细的故障发生瞬间的机组信息,再现故障场景,为发电机维修提供科学的依据。可针对性带好工具或物料,减少维护往返现场的次数,节省维护费用。对有些简单故障,可指导用户自己快速解决或给出临时解决方案。

集中监测用户使用情况,提升工作效率,云服务系统用户可以随时随地通过PC端、手机APP或其它移动终端,手机短信等多渠道对油机进行监控,操作非常方便,快捷,实现工作效率至少提升了85%以上。康明斯柴油康明斯柴油发电机组无线数据采集器5分钟就可以巡检扫描1000台发电机,极大提高发电机管理工作效率,节省现场看机的成本;

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