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沈阳北火车站

   【车站名称】:沈阳北站
  【曾用站名】:沈阳老北站
  【车站地址】:辽宁省沈阳市沈河区北站路
  【邮政编码】:110100
  【兴建时间】:1930年
  【隶属单位】:沈阳铁路局
  【车站等级】:一等站
  【车站性质】:区段站
  【客运业务】:办理旅客乘降;行李、包裹托运。
  【货运业务】:沈阳北站不办理货运业务。
  【铁路线路】:京哈铁路、沈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、秦沈客运专线、未来的哈大高铁、京沈高铁、沈丹快速铁路。
  【车站作业能力】:沈阳北站是东北地区最大的铁路客运站、中国五大铁路交通枢纽之一,日通过列车数极多(高峰期到达230对),因而沈阳北站被称为“东北第一站”。
  沈阳北站每日有始发至北京、天津、上海、太原、广州、福州、成都、哈尔滨、长春、大连、深圳、金华、包头等地图定的旅客列车,另有有始发至北京、天津、太原、上海、济南、长春、哈尔滨的动车组。有途经沈阳北站到达南昌、合肥、郑州、西安、石家庄、青岛、大庆、吉林、烟台、佳木斯、海拉尔等地的旅客列车均在沈阳北站停靠。

沈阳北站各站台均为高站台[1]。沈阳北站建有中国大陆跨度最大、高度最高的无站台柱雨棚,也是继北京西站、北京站后,中国大陆第三个建有钢柱结构、无站台柱风雨棚及“等高列车地板站台”的火车站。


  沈阳北站位于哈大线、京沈(哈)线与沈吉线的交汇处,是沈阳以北地区出入山海关的必经之站,地理位置十分重要,每日有237列车次在此停靠。
  沈阳北站向西经京沈铁路与山海关、北京相连;向北经由哈大铁路与长春、哈尔滨相望;向东经沈吉线连接抚顺、吉林市;向南3公里通过沈阳站可直抵本溪、鞍山、大连、丹东、朝鲜,是中国东北地区与外界联通的咽喉。

风雨飘摇六十载——沈阳北站的前身,老北站

  
  沈阳北站的变迁史,就是一部中国人民在对抗外族侵略,获得民族解放,建设新中国的恢弘壮气的编年史。
  从现在的沈阳北站出发,往西南方向走约一公里,耸立着一座两侧三层、中间拱起几十丈高,以半圆形屋顶为特殊标志的,融中西建筑特色于一体的高大楼房,这座在沈阳城市建设史上具有坐标性的宏伟建筑物,就是建于上世纪二十年代后期,如今被沈阳人俗称为老北站的辽宁总站(已因沈阳新北站的建成而停用)。
  时间步入21世纪,沈阳“老北站”已经不像过去那么显眼了,它几乎被周围的高楼完全淹没,原先的铁路也被东西快速干道的高架桥取代。可就在20世纪中叶,它的热闹程度并不逊色于沈阳站。
  1927年,张作霖为了与日本人经营的沈阳站抗衡,开始修建辽宁总站(即老北站),并于1930年竣工开通使用。兴修老北站是个浩大的工程,据说当时是联合了几位商人的资本才得以如期完工。在20世纪30年代初期,沈阳站是日本人控制的大站,中国旅客很少能在那里上下车。由于老北站毗邻北市场,饭馆、旅店、茶楼、戏院、浴池、电影院遍布其中,车站前到北市场一带就成为当时沈阳最热闹的所在。
  解放后,老北站继续发挥它的功能,并与当时的沈阳南站(现在称为沈阳站)成为山海关外最重要的两个特等站。由于老北站地处沈阳市区中心,铁路线与黄河南大街平面相交,随着城市人口的不断增长和机动车的增多,严重影响了车辆及行人通行。所以,改革开放后,老北站被列入沈阳铁路枢纽改造规划中,计划修建新北站。于是,来往于老北站的列车一年少于一年,处于待迁状态。1988年6月25日,老北站停止办理了一切客运业务,它作为车站的功能至此结束,现在为沈阳铁路局沈阳铁路办事处。
  
龙凤腾翔三十年——沈阳北站的今世,新北站

  沈阳北站于1986年11月开工,1990年12月22日建成。车站主体建筑面积6万多平方米,车站部分共3层,有4排自动扶梯、7座高架候车室以及6个高站台。沈阳北站是东北地区最大的铁路客运站,距北京站868公里,距哈尔滨站544公里,距长春站300公里,距沈阳站3公里,隶属沈阳铁路局沈阳铁路分局管辖,现为一等站。客运方面,办理旅客乘降;办理行李、包裹托运。日均办理旅客列车约237列,包括各类旅客列车。


    订票:拨打 11185 或登陆 www.sronline.com.cn
  沈阳北站问询:024-62041168
  路风办公室:024-63907171
  值班站长室:024-62043432

所属沈阳铁路局  辽宁省沈阳市沈河区北站路102号 024-62041168

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