2016-10-26 11:29:00

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    面对“铁路菜市”壮大 监管不可得过且过

     

      遵义“铁路菜市”位于贵州省遵义市红花岗区南关街道南岭村,由于这段铁路附近的居民较多,一年前有菜贩试着在铁路上卖菜,没想到生意较好,于是引来了更多的菜贩,时间一长就形成了现在的“铁路菜市”。(中国青年网10月24日)
      
      冰冻三尺非一日之寒,能够从个别商贩占道叫卖,到如今形成规模化的“铁路菜市”,其中的客观因素不言自明。在市场不停壮大的过程中,商贩们也渐渐地形成了特有的“运营模式”!面对铁路线上人潮攒动,物品遍地的景象,火车行驶势必提前减速,很远就会鸣笛示意。也正因如此,商贩们也就有了充足的时间去收拾整理高一点的农具或太阳伞,待火车驶近,民众迅速往铁路两侧散开,等火车离开后,菜贩们又回归常态做起自己的生意。而留在铁路线上的物品因与火车走行部存有的间隙,更是丝毫未损,这样的“恰到好处”是对规律摸索的透彻,更是日积月累的经验。
      
      铁路线上本没有市场,前来摆摊的菜贩多了也就成了市场。菜市从无到有,渐渐地面对“呼啸”的火车,菜贩与驶来的火车也好像形成了“默契”,你进我退,你走我上的“细腻”配合,更成为了一种习惯。一年多的时间任市场规模不断壮大,尽管货运专线的车次并不频繁,但是置于铁路两旁做生意依然是涉险为之。菜贩能够对驶来的火车应对自如,可是相关部门不能因此就忽视了占道贩卖行为,存有的安全隐患及公共秩序问题。
      
      商贩占道经营是当前社会的一种普遍现象。现在中国的就业环境是供大于求,劳动力供需极不平衡。在如此艰难的就业环境中,许多弱势群体除了摆摊很难找到合适的工作,摆摊常常成为他们生存下去的惟一途径,如若一味对他们进行驱赶,堵住他们的生存之路,在社会保障体系尚未完整建立的情况下,很容易导致其它问题的发生。同时,小商贩自发形成的市场也的确会为普通民众带来了实在的便利。
      
      当然,如果任凭商贩无序存在,特别是任由商贩在城市中本已密集和拥挤不堪的道路上及存有安全隐患的危险区域内自由发展,也会影响到本该有序的交通运输环境。
      
      “有需要才有市场”,对于占道经营应“一分为二”思考:既是违规,又是市民需要。对于矛盾,究竟是要坚决取缔,还是要相关部门承认现实,科学地管起来,这点不言而喻。一面是民众的利益,一面是社会秩序,对此,需要相关执法部门理性思考,权衡好整治的切入点。首先,进行科学的规划设计,将摊位设定在合理的区域,限定经营时间,明确三包责任,形成有序的体系。其次,在齐抓共管的基础上,学习一些优秀的管理经验,明确一条不能逾越的“红线”,那就是不能妨碍交通和不能影响他人的正常生活。再次,强化日常监管力度,将无序变为有序,将商贩聚集在允许的范围内经营,对于依然我行我素的商贩坚决予以处置。最后,面对民生问题,无论是市政,还是其它任何部门都应积极配合,通过有效的协调配合,规范管理,达到双满意。
      
      市场可以做大,但是需要有利的监管。“散养”之下的自我成长只会成为将来的安全隐患。有序的管理之下,才是不断的壮大的正路。

来源:胶东在线