2016-10-26 11:39:00

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    川藏铁路,人民之路

     

      近日,关于川藏铁路最新信息引起网民热议,川藏铁路全线的最后一段,也是最长、最难的一段??康定至林芝段的预可研成果将于本月完成,这意味着,世界上修建难度最大的川藏铁路全长1800公里的线路终于完美出炉。作为进藏大通道,川藏铁路起于成都市,经雅安、康定,在岗托跨金沙江后进入西藏,经昌都、林芝、山南至终点拉萨。全线运营长度1838公里,新建正线长度1738公里,桥隧总长1413公里,工程投资预估算约2166亿元。设计时速为200公里,部分路段限速160公里。建成后,从成都到拉萨坐火车仅需13个小时左右,而现在开车需3天。
      
      川藏铁路由东向西,从成都起步,一路弯弯曲曲、忽高忽低,爬坡上坎、又陡然直下,最后到达拉萨,越了五大地形区,这也是世界上地形最难、最复杂的地区。面对地形高差显著,板块活动剧烈,地质灾害频发等诸多困难,中国铁路总公司各级秉着“人民铁路为人民”的原则,逐一设计合理的方案解决处理。
      
      俗话说的好“要想富先修路”,川藏铁路对西藏、四川的发展有着举足轻重的意义。西藏与四川一直是人们向往的旅游胜地,铁路的连接让相聚千里的两地不再那么遥远。现在的人们随着经济的改善,逐步提高自身的文化情操,随之旅游业也不断景气,交通的便利就提供了一个平台,川藏铁路让爱好旅游的人们又多了一份憧憬。川藏铁路的建成又像是一个文化纽带,促进汉藏文化和谐发展,有利缓解民族矛盾。
      
      在此笔者祝愿川藏铁路早日建成,让其尽早成为西藏四川两地的重要通道,让川藏线之难,难于上青天的神话破灭,让国人,乃至世界人民见证中国铁路的神奇。

来源:张家界在线