2019-1-12 13:02:00

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    沿江城际铁路为江苏发展摁下“快进键”

    近日,国家发改委批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)。根据国家发改委批复的规划,江苏省沿江地区将形成区域城际铁路主骨架,以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网,构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈,基本实现对20万人口以上城市的覆盖。
      
      按照网络布局,将有序建设一批城际铁路项目。近期规划建设南京至淮安、南京至宣城、盐城-泰州-无锡-常州-宜兴、南京-滁州-蚌埠-亳州线江苏段等城际铁路项目,其中江苏省内总里程约980公里。可以想见,随着沿江城铁建成,不仅能便利区域内百姓出行,也必将为江苏发展撬起新引擎,注入新活力。
      
      江苏沿江城市群包括南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通八个城市,地理区位重要,先发优势明显,位于“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展融合交汇的重要地带,总面积约占全省的50%,常住人口占全省的62%。作为途经这一全省高质量发展先行区域的铁路,沿江城铁串珠成链,内可形成“1小时交通圈”,拉近城市“朋友圈”;外可对接上海和安徽,助力长三角一体化。
      
      “要想富,先修路。”这是亘古不变的道理。对于全国经济大省江苏来说,长江以北多达七个地级市尚未开行时速250公里及以上铁路线,苏南“有路无网”、苏北苏中“无路无网”、铁路过江通道严重不足等现象,是城市发展的短板,也是经济发展不平衡的一个原因。补齐铁路建设短板,助力区域协调发展,也就成了解决江苏发展不平衡不充分的有力抓手。
      
      省委十三届三次全会明确,推动高质量发展,是江苏作为东部发达省份必须扛起的重大责任。必须坚持经济发展、改革开放、城乡建设、文化建设、生态环境、人民生活六个“高质量”。去年5月,江苏省铁路集团有限公司揭牌成立,“大手笔”绘就江苏铁路发展蓝图。而今,“近期建设项目江苏段投资约2180亿元,资本金比例50%,由江苏省和项目沿线地方使用财政资金等出资”,又以走在前列的姿态,打开了江苏铁路投融资体制改革新局面,为交通强省作出了新示范、树立了新标杆。
      
      交通线即民生线。沿江城铁,也是江苏聚力民生谋发展的具体行动。省委书记娄勤俭曾指出,铁路特别是高铁满足不了群众和发展需要,已成为我省基础设施建设比较突出的问题。“人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。”当铁路建设成制约经济发展的短板,迎难而上,补齐短板,也就成了江苏便民惠民的必然选择。
      
      规划获批,重在实施。期待有关部门紧锣密鼓推进,按照批复要求,科学设计,合理衔接,让沿江城铁为江苏发展摁下“快进键”,激活交通“一盘棋”,让人民群众出行更美好,让“强富美高”新江苏建设再上新台阶。(文/胡辉)
来源:高铁网